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La obra fue subvencionada en su primera fase por la Diputación con 15 mil pesetas. El resultado fue un magnífico puente sobre el río Asón de cinco arcos centrales y seis laterales, proyectado por el Director de Caminos, Víctor Ortiz Villota. En otra partida presupuestaria años después se sumó una subvención de 6 mil pesetas, pero hubo muchos contribuyentes particulares. El puente se levantó entre 1873 y 1876 costando aproximadamente 70 mil pesetas. Incluso se utilizó partidas de la subasta de los pozos salmoneros. Antes todo paso de mercancías y personas entre Marrón y Ampuero se llevaba a cabo mediante dos barcas. La obra estuvo en todo momento en peligro por la acechanza de las tropas carlistas.
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